タクシーアプリは動くのにカードが登録できないとき

到着ロビーを出て、アプリを開き、目的地を入力し、カードを登録しようとする。画面はそこから先へ進まない。何度番号を入力しても、同じところで止まる。バッテリーは減っていくのに、タクシー待ちの列は短くならない。アプリが悪いのか、カードが悪いのか、それとも自分が何か間違えたのか、その場では判断できない。

仁川空港のタクシー乗り場でも、ソウル市内のホテルの前でも、同じ光景が繰り返される。旅行者はスマートフォンでタクシー配車アプリを開き、決済手段登録画面で海外発行のカード番号を入力する。カード情報は正しく、アプリも最新版だ。それでも登録は失敗し続ける。

実際に起きている問題はシンプルだ。一部のタクシー配車アプリは決済システム自体が国内発行カードを基準に構築されており、海外カードはそもそも登録の段階を通過できない場合がある。アプリを削除して再インストールしても、別のカードを入力しても変わらない。ユーザーの操作ミスでもカードの不具合でもなく、システムそのものの制約だからだ。

この構造がなぜ生まれるのかは、もう一段深く見るとわかる。韓国のタクシー配車アプリの多くは、まず国内のカード会社や国内決済代行会社(PG)と連携している。海外発行カードを受け付けるには、別途国際決済認証の手続きと契約が必要になるが、すべてのアプリが同じレベルでこの体制を整えているわけではない。そのため、同じ国、同じアプリでも、あるカードは通過し、あるカードは登録画面で止まる。

アプリ登録に時間をかける前に、まず確認すべきことは一つだけだ。そのタクシーが車内での現場決済——カードまたは現金——に対応しているかどうかだ。

1. タクシーを呼ぶ、または乗る前に、利用するサービスが車内のカード端末決済または現金決済に対応しているか確認する。
2. アプリ登録が繰り返し失敗する場合、その場で試行を続けず、現場決済が可能なタクシーに切り替える。
3. 現金を用意しておけば、決済手段にかかわらず移動そのものが止まる状況を避けられる。

問題はカードではなく、そのカードを受け入れる準備ができているかどうかだ。

再びタクシー乗り場、再びあの止まった画面の前に戻ると、変わったことは一つだけある。その止まった画面が自分の失敗ではないと、今は知っているということだ。登録ができないとき必要なのは、もっと多くの試行ではなく、別の扉を選ぶ判断だ。